<p class='article-text'><div data-empty="false">مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، يعمل مكيف الهواء لساعات أطول وبجهد أكبر للحفاظ على برودة المنزل. ورغم أن معظم أجهزة التكييف مصممة لتحمل الظروف القاسية، فإن استمرار التشغيل تحت ضغط شديد قد يؤدي إلى ظهور مؤشرات مبكرة على وجود أعطال، وقد ينتهي الأمر بتوقف الجهاز في أكثر الأوقات احتياجا إليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إليك أبرز خمس علامات تدل على أن الحرارة الشديدة بدأت تؤثر في أداء مكيف الهواء، وأن الوقت قد حان لفحصه قبل تفاقم المشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1.</b><b>ارتفاع مفاجئ في فاتورة الكهرباء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يعمل المكيف بشكل يبدو طبيعيا، لكن إذا لاحظت زيادة كبيرة في استهلاك الكهرباء دون تغيير واضح في استخدامك، فقد يكون ذلك مؤشرا على أن الجهاز أصبح أقل كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فعندما تبدأ بعض المكونات بالتلف، يحتاج المكيف إلى العمل لفترات أطول لتحقيق مستوى التبريد نفسه، ما ينعكس مباشرة على فاتورة الكهرباء، خاصة خلال الأيام شديدة الحرارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. الهواء لم يعد باردًا كما كان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لاحظت أن الهواء الخارج من فتحات التكييف أصبح فاترا أو أقل برودة من المعتاد، فقد يكون ذلك مؤشرا على وجود مشكلة مثل نقص غاز التبريد أو خلل في الضاغط. وخلال موجات الحر، يضطر الجهاز إلى العمل باستمرار دون فترات راحة كافية، ما يقلل من كفاءته ويزيد احتمالات تعرضه للأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن خفض درجة الحرارة على منظم التكييف بشكل مبالغ فيه لن يحل المشكلة، بل قد يزيد الضغط على النظام، خاصة أن معظم أجهزة التكييف مصممة لخفض حرارة المنزل بنحو 20 درجة مئوية مقارنة بدرجة الحرارة الخارجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. ضعف تدفق الهواء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى لو كان الهواء باردا، فإن خروجه بضعف من فتحات التهوية يعد علامة تستحق الانتباه. وغالبا ما يكون السبب انسداد فلتر الهواء بالغبار، ما يجبر المكيف على بذل جهد أكبر لتوزيع الهواء داخل المنزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قد يكون ضعف التدفق ناتجا عن انسداد مجاري الهواء أو وجود مشكلة في مروحة الجهاز، وهي أعطال تؤدي إلى تشغيل المكيف لفترات أطول واستهلاك طاقة أكبر، ما يزيد من احتمالية تعطل النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أصوات غير مألوفة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صدور أصوات مثل الطنين المرتفع أو الطحن أو الصرير أو الطرق ليس أمرا طبيعيا. فقد تشير هذه الأصوات إلى تآكل أجزاء داخلية أو ارتخاء بعض المكونات أو وجود خلل في المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد خطورة هذه الأعطال خلال موجات الحر، لأن التشغيل المستمر قد يحول مشكلة بسيطة إلى عطل كبير يتطلب إصلاحًا مكلفًا أو حتى استبدال بعض الأجزاء الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. ظهور الثلج أو تجمع المياه</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يبدو تكوّن الثلج على أجزاء من المكيف أمرا غريبا في ذروة الصيف، لكنه في الحقيقة من أوضح علامات وجود خلل في الجهاز. كما أن ملاحظة تجمع كميات غير طبيعية من المياه حول الوحدة قد يكون ناتجا عن ذوبان هذا الثلج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كلتا الحالتين، يُنصح بإيقاف تشغيل المكيف والتواصل مع فني مختص، لأن استمرار تشغيله قد يؤدي إلى تلف مكونات داخلية مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف تحافظ على مكيفك في الصيف؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تظل الصيانة الدورية أفضل وسيلة لتجنب الأعطال المفاجئة. ويُنصح بتنظيف أو استبدال فلتر الهواء بانتظام، وفحص الوحدة الداخلية والخارجية، وإجراء صيانة احترافية مرة أو مرتين سنويا. فالانتباه لهذه العلامات مبكرًا قد يوفر عليك تكاليف إصلاح مرتفعة، ويضمن استمرار عمل المكيف بكفاءة طوال فصل الصيف.</div></p>

ارتفاع فاتورة الكهرباء أول إنذار.. 5 علامات في المكيف لا تتجاهلها

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تضيء لمبة الزيت على لوحة عدادات السيارة بشكل مفاجئ أثناء القيادة، وهي من أهم إشارات التحذير التي ينصح الخبراء بعدم تجاهلها. فظهورها لا يعني بالضرورة أن مستوى الزيت منخفض، بل قد يشير إلى مشكلة في ضغط الزيت داخل المحرك، وهي حالة قد تؤدي إلى أضرار جسيمة إذا استمرت السيارة في السير دون فحص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA)، فإن انخفاض ضغط الزيت يمنع وصول الكمية الكافية من الزيت إلى الأجزاء المتحركة داخل المحرك، ما يزيد الاحتكاك وارتفاع الحرارة، وقد يتسبب في تلف دائم للمحرك إذا لم يُعالج بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء  صيانة السيارات أن لمبة الزيت قد تضيء لعدة أسباب، من بينها انخفاض مستوى الزيت، أو وجود تسرب، أو تعطل مضخة الزيت، أو انسداد فلتر الزيت، أو استخدام زيت غير مناسب، أو خلل في حساس ضغط الزيت. وفي جميع هذه الحالات، لا يمكن الاعتماد على اللمبة وحدها لتحديد السبب، بل يتطلب الأمر فحصا فنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير الخبراء إلى أن زيت المحرك يؤدي دورا أساسيا في تقليل الاحتكاك بين الأجزاء الداخلية، كما يساعد على تبريد المحرك وحمايته من التآكل، ما يجعل الحفاظ على مستواه وجودته أمرًا ضروريًا لسلامة السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشدد الخبراء على أنه إذا ظهرت لمبة الزيت الحمراء أثناء القيادة وظلت مضاءة، فمن الأفضل التوقف في أقرب مكان آمن وإطفاء المحرك فورا. أما إذا ترافق ظهورها مع أصوات طرق معدنية، أو ارتفاع حرارة المحرك، أو ضعف في الأداء، فلا ينبغي مواصلة القيادة مطلقا، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف المحرك خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد التوقف، يُنصح بانتظار بضع دقائق ثم فحص مستوى الزيت باستخدام مقياس الزيت. وإذا كان المستوى منخفضا، يمكن إضافة الزيت الموصى به في دليل السيارة. أما إذا كان المستوى طبيعيا واستمرت اللمبة مضاءة، فقد يكون السبب انخفاض ضغط الزيت أو عطلًا في المضخة أو الحساس، وهنا يجب عدم إعادة تشغيل السيارة قبل فحصها في مركز صيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن إهمال الصيانة الدورية، خاصة تغيير الزيت والفلتر في الوقت المناسب، قد يرفع خطر ظهور مشكلات في نظام التزييت، فمع الاستخدام الطويل تتراجع جودة الزيت وقد تتجمع رواسب داخل المحرك تؤثر في وصول الزيت إلى أجزائه المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنصح الشركات المصنعة للسيارات بالالتزام بنوع الزيت واللزوجة الموصى بهما، لأن استخدام زيت غير مناسب قد يؤثر في ضغط الزيت، خاصة في الأجواء شديدة الحرارة أو البرودة.</div></p>

إضاءة لمبة الزيت في سيارتك.. متى يجب التوقف فوراً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد توقف لعدة ساعات، عادت خدمات فيسبوك وإنستغرام للعمل تدريجياً في مختلف أنحاء العالم، بعد عطل فني مفاجئ أصاب منصات شركة ميتا صباح الأحد، وأدى إلى تعطل وصول ملايين المستخدمين إلى حساباتهم، قبل أن تبدأ المؤشرات الفنية في الاستقرار وانخفاض بلاغات الأعطال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع داون ديتكتور، المعني بتتبع انقطاع ‌وأعطال الخدمة عبر الإنترنت، أن 4808 بلاغات قدمها ‌مستخدمون لفيسبوك في الولايات المتحدة ‌حتى الساعة 0746 ‌بتوقيت جرينتش، ‌وواجه 63 بالمئة من المستخدمين مشكلات في ​الوصول ‌إلى ​الموقع الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم ⁠مستخدمون لإنستغرام في الولايات المتحدة 2829 بلاغا ​آخر بعد ⁠أن ⁠واجهوا مشكلات مع التطبيق حتى الساعة 0818 بتوقيت ⁠جرينتش اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص فحص أجرته رويترز إلى أن الدخول إلى فيسبوك وانستغرام في سنغافورة لم ‌يكن منتظما.</div></p>

عودة فيسبوك وإنستغرام للعمل بعد عطل مفاجئ ضرب خدمات ميتا

<p class='article-text'><div data-empty="false">  ​تعرضت شبكتا التواصل الاجتماعي إنستغرام ‌وفيسبوك ​التابعتان لميتا على ما يبدو لأعطال اليوم الأحد، وأبلغ مستخدمون عن مشكلات مع كل ⁠من التطبيق والموقع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر موقع داون ديتكتور، المعني بتتبع انقطاع ‌وأعطال الخدمة عبر الإنترنت، أن 4808 بلاغات قدمها ‌مستخدمون لفيسبوك في الولايات المتحدة ‌حتى الساعة 0746 ‌بتوقيت جرينتش، ‌وواجه 63 بالمئة من المستخدمين مشكلات في ​الوصول ‌إلى ​الموقع الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم ⁠مستخدمون لإنستغرام في الولايات المتحدة 2829 بلاغا ​آخر بعد ⁠أن ⁠واجهوا مشكلات مع التطبيق حتى الساعة 0818 بتوقيت ⁠جرينتش اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلص فحص أجرته رويترز إلى أن الدخول إلى فيسبوك وانستغرام في سنغافورة لم ‌يكن منتظما.</div></p>

عطل مفاجئ يضرب فيسبوك وانستغرام.. ومستخدمون يبلغون عن انقطاع الخدمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل الإطارات ، مشيرةً إلى أنه يتوجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، منوهةً إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق تبلغ 1000 درهم و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة (98) وهي عرقلة حركة السير، البالغة قيمتها 500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام إبراهيم العور، مدير الإدارة العامة للمرور بالوكالة، إن الوقوف وسط الطريق يعد من أخطر المخالفات التي ينتج عنها حوادث بليغة، وتسفر عن وفيات وإصابات بليغة، مؤكداً على ضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر تحريكها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك، عقب حادث تصادم وقع بين مركبة و3 حافلات على شارع جبل علي، إثر توقف حافلة بشكل مفاجئ في وسط الطريق نتيجة خلل فني، ما أدى إلى عدم تمكن سائقي المركبة والحافلتين من تفادي الحافلة المتوقفة نتيجة الإهمال وعدم الانتباه، مما أسفر عن اصطدامهم بها من الخلف، وقد نتج عن الحادث إصابة 25 شخصاً بإصابات تراوحت بين البليغة والمتوسطة والبسيطة، نُقلوا على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام العور إن إدارة مركز القيادة والسيطرة في الإدارة العامة للعمليات تلقت بلاغاً عن الحادث، وعلى الفور انتقل خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير ودوريات مركز شرطة جبل علي إلى موقع الحادث، وذلك للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، فيما قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير والمرور، وتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة. كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل الحافلة المتضررة من الحادث، لإعادة حركة السير إلى وضعها الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد عصام العور إنه في حال تعرض المركبة لعطل فني أو لحادث مروري ولم يستطع السائق تحريكها خارج الطريق، يتوجب عليه اتخاذ الإجراءات الوقائية تجنباً لوقوع الحوادث، والتي تتضمن استعمال الإشارات التنبيهية، وتأمين السائق نفسه ومن برفقته في المقام الأول، ثم وضع المثلث التحذيري خلف المركبة بمسافة كافية إن أمكن لتنبيه السائقين القادمين من الخلف، إضافة إلى ترك المركبة كلياً والتوجه إلى خارج الطريق، ثم الاتصال بالشرطة.</div></p>

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف وسط الطريق

<p class='article-text'>يُعد تعطل ناقل الحركة (الجير) أثناء القيادة من أخطر الأعطال الميكانيكية التي قد تواجه السائقين على الطرق، نظرا لدوره الحيوي في نقل قوة المحرك إلى العجلات وتمكين السيارة من الحركة بشكل سلس وآمن.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن تجاهل علامات الخلل في ناقل الحركة قد يؤدي إلى توقف مفاجئ للمركبة أو تلف كامل للنظام، وهو ما يفرض على السائقين معرفة كيفية التصرف عند وقوع هذا العطل وأسبابه المحتملة.</p><p class='article-text'>ويتكون ناقل الحركة في السيارات من نوعين رئيسيين: اليدوي والأوتوماتيكي. ففي الناقل اليدوي يعتمد السائق على تغيير السرعات يدويا باستخدام ذراع التعشيق ودواسة القابض، بينما يقوم الناقل الأوتوماتيكي بهذه المهمة تلقائيا عبر أنظمة هيدروليكية وإلكترونية تستجيب لسرعة السيارة وظروف القيادة، وعلى الرغم من اختلاف النظامين، فإن كليهما معرض للأعطال في حال الإهمال أو نقص الصيانة.</p><p class='article-text'>وفي حال حدوث عطل مفاجئ لناقل الحركة أثناء القيادة، ينصح الخبراء بضرورة التوقف الفوري على جانب الطريق بأمان بعيدا عن حركة المرور قدر الإمكان.</p><p class='article-text'> كما يجب وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضعية Park، وفي السيارات اليدوية والأوتوماتيكية معا يُنصح باستخدام فرامل التوقف (الهاند بريك) بشكل كامل، مع تشغيل إشارات التحذير لتنبيه السائقين الآخرين بوجود مشكلة.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يتعين الاتصال بخدمة المساعدة على الطريق أو سحب السيارة، إذ غالبا ما تصبح المركبة غير قادرة على الاستمرار في الحركة.</p><p class='article-text'>وتشير التقارير الفنية إلى أن تسرب زيت ناقل الحركة يُعد من أبرز أسباب الأعطال، سواء في الأنظمة اليدوية أو الأوتوماتيكية.</p><p class='article-text'>ويؤدي انخفاض مستوى الزيت إلى احتكاك زائد وارتفاع حرارة المكونات الداخلية، ما يسبب تلفا تدريجيا قد ينتهي بتعطل كامل.</p><p class='article-text'>ومن العلامات التحذيرية لهذا الخلل وجود رائحة احتراق، أو تأخر في تبديل السرعات، أو انزلاق في النقلات، أو فقدان القدرة على التعشيق، إضافة إلى أصوات غير طبيعية مثل الطنين أو النقر أو الأزيز، وقد يضيء في بعض الحالات مؤشر فحص المحرك.</p><p class='article-text'>كما تشمل أسباب الأعطال الأخرى مشاكل داخلية في الأجزاء الميكانيكية، أو تلف الأختام، أو تسرب المياه إلى النظام، أو ضعف الصيانة الدورية، وقد تواجه ناقلات الحركة اليدوية أعطالا مختلفة مثل صعوبة تبديل السرعات أو فقدان سرعة معينة بدلا من تعطل النظام بالكامل كما يحدث في الأوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>ويرى المختصون أن الصيانة الدورية تمثل العامل الأساسي في تجنب هذه الأعطال، بما في ذلك تغيير زيت ناقل الحركة في المواعيد المحددة وفحص النظام بشكل منتظم.</p><p class='article-text'>كما يُنصح بمراقبة أي تغييرات في أداء السيارة مثل تأخر الاستجابة أو الأصوات غير المعتادة أو تسرب السوائل أسفل المركبة، والتعامل معها فورا قبل تفاقم المشكلة.</p><p class='article-text'>ويشدد الخبراء على أن الالتزام بجدول الصيانة الوقائي يمثل أفضل وسيلة لتجنب الأعطال المكلفة، مؤكدين أن العناية بناقل الحركة تضمن أداءً أكثر أمانا واستقرارا على الطرق.</p>

تحذير للسائقين.. ماذا تفعل عند تعطل ناقل الحركة على الطريق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت منصات "فيسبوك" و"إنستغرام" و"ماسنجر" اليوم الجمعة 12 يونيو 2026، خللاً تقنياً مفاجئاً تسبب في صعوبة وصول المستخدمين إلى حساباتهم وتعطل عدد من الخدمات في عدة دول حول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد مستخدمون بظهور رسالة تفيد بضرورة "التحديث لإعادة المحاولة" ثناء محاولة تسجيل الدخول أو تصفح التطبيقات، إلى جانب بطء ملحوظ في تحميل الصفحات وتعطل بعض الخصائص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى الآن، لم تصدر الشركة المالكة للمنصات أي توضيح رسمي حول أسباب هذا العطل أو مدته المتوقعة.</div></p>

عطل مفاجئ يضرب "فيسبوك" و"إنستغرام" ويعطل خدماتهما حول العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف في وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل إطارات المركبة، مشيرة إلى أنه يتوجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، مشيرة إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق تبلغ 1000 درهم و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة «98» وهي عرقلة حركة السير البالغة قيمتها 500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، إن الوقوف وسط الطريق يعد من أخطر المخالفات التي تنتج عنها حوادث بليغة، وتسفر عنها وفيات وإصابات بليغة، منوهاً بضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر تحريكها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبات المُتعطلة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المُتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك، عقب وفاة شخص وإصابة 19 آخرين في حادث اصطدام بين حافلة نقل عمال وشاحنة على شارع اليلايس بعد جسر شارع الشيخ زايد بن حمدان باتجاه شارع الإمارات، نتيجة الوقوف المفاجئ في وسط الطريق، وهو ما يُعد من أبرز الأسباب المؤدية إلى الحوادث المرورية الخطرة على الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار العميد جمعة بن سويدان، إلى انتقال خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه، حيث تشير المعلومات الأولية إلى أن سبب الحادث يعود إلى توقف الحافلة بشكل مفاجئ في وسط الطريق بسبب عطل فني، ونتيجة الإهمال وعدم الانتباه وعدم ترك المسافة الكافية من قبل سائق الشاحنة اصطدم بها من الخلف، وقد أسفر الحادث عن وفاة شخص وإصابة 19 آخرين بإصابات متفاوتة من بينها 8 بليغة و2 متوسطة و9 بسيطة، تم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الحادث تسبب في ارتداد حركة السير لمسافات طويلة، ما استدعى جهوداً مكثفة من الفرق المختصة لتخفيف الازدحام وتوجيه المركبات إلى مسارات بديلة. </div></p><p class='article-text'>ولفت العميد جمعة بن سويدان، إلى أن الدوريات المرورية عملت على تسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة، كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل الحافلة والشاحنة المتضررة من الحادث، لإعادة حركة السير إلى وضعها الطبيعي.</p>

وفاة شخص وإصابة 19 في تصادم حافلة وشاحنة

<p class='article-text'>تحولت أجواء بطولة إيطاليا المفتوحة للتنس إلى مشهد فوضوي غير معتاد، بعدما توقفت إحدى مباريات ربع النهائي بسبب سحب الدخان الكثيفة الناتجة عن احتفالات جماهير إنتر ميلان بالتتويج بلقب كأس إيطاليا في الملعب الأولمبي المجاور.</p><p class='article-text'>وشهد مجمع «فورو إيتاليكو» الرياضي في العاصمة الإيطالية روما ليلة استثنائية، حيث أقيم نهائي كأس إيطاليا على ملعب «الأولمبيكو»، الذي يبعد نحو 500 متر فقط عن ملاعب بطولة إيطاليا للتنس.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الذي كان فيه الإسباني الشاب رافائيل جودار يواجه الإيطالي لوتشيانو دارديري في ربع نهائي بطولة إيطاليا للتنس، انفجرت الألعاب النارية احتفالًا بفوز إنتر ميلان 2-0، لتغطي سحب الدخان الكثيفة أرجاء ملعب التنس وتتسبب في عطل تقني مفاجئ.</p><p class='article-text'>وأدى الدخان إلى تعطيل نظام تحديد الخطوط الإلكتروني، كما أثر بشكل واضح على الرؤية داخل الملعب، ما دفع حكم الكرسي إلى إيقاف المباراة مؤقتًا وسط احتجاجات من دارديري.</p><p class='article-text'>وخلال فترة التوقف الطارئة، استغل اللاعب الإيطالي الوقت لشرب فنجان من قهوة الإسبريسو، في لقطة لاقت تفاعلًا واسعًا عبر مواقع التواصل الاجتماعي، بينما تداول الصحفي المتخصص في التنس باستيان فاشان مقاطع فيديو أظهرت حجم الدخان الذي غطى الملعب بالكامل.</p><p class='article-text'>وبعد توقف استمر قرابة 20 دقيقة، استؤنف اللقاء، ونجح دارديري في حسم المجموعة الأولى أمام جودار، الذي يواصل لفت الأنظار بعدما أصبح أصغر لاعب يبلغ ربع نهائي روما منذ رافائيل نادال عام 2005.</p><p class='article-text'>كما أصبح جودار ثاني مراهق فقط يبلغ ربع نهائي بطولتي مدريد وروما في الموسم ذاته منذ إنجاز نادال قبل 21 عامًا، ليؤكد موهبته الصاعدة بقوة في عالم التنس.</p><p class='article-text'>وقال جودار عقب تأهله السابق إلى ربع النهائي: «أنا سعيد للغاية، أحاول فقط التركيز على كل مباراة وتقديم أفضل ما لدي، والتعامل مع اللحظات الحاسمة بالطريقة الصحيحة».</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2054840256843915721&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2054840256843915721"></iframe>

دخان تتويج إنتر ميلان بالكأس يوقف بطولة إيطاليا للتنس

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف في وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل إطارات المركبة، مشيرةً إلى أنه يجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، مشيرةً إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق، تبلغ 1000 درهم، و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة (98)، وهي عرقلة حركة السير البالغة قيمتها 500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة سالم بن سويدان مدير الإدارة العامة للمرور، إن الوقوف وسط الطريق يُعد من أخطر المخالفات التي تنتج عنها حوادث بليغة، وتُسفر عن وفيات وإصابات بليغة، مُنوهاً بضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر إبعادها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبات المُتعطلة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المُتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق. وأضاف العميد جمعة بن سويدان أنه في حال تعرض المركبة لعطل فني أو لحادث مروري، ولم يستطع السائق تحريكها خارج الطريق، يجب عليه اتخاذ الإجراءات الوقائية، تجنباً لوقوع الحوادث، والتي تتضمن استعمال الإشارات التنبيهية، وتأمين السائق نفسه ومن برفقته في المقام الأول، ثم وضع المثلث التحذيري خلف المركبة بمسافة كافية، إن أمكن، لتنبيه السائقين القادمين من الخلف، إضافة إلى ترك المركبة كلياً، والتوجه إلى خارج الطريق، ثم الاتصال بالشرطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك، عقب وقوع حادث اصطدام بين 3 مركبات على شارع الخيل باتجاه أبوظبي، وذلك نتيجة توقف سائق إحدى المركبات بشكل مفاجئ في وسط الطريق، لالتقاط لوحة مركبة، إلى جانب نتيجة الإهمال وعدم الانتباه من قبل سائقي إحدى المركبات القادمة من الخلف، حيث دهسته، واصطدم بالمركبة وبمركبة أخرى. وأسفر الحادث عن إصابة المدهوس بإصابات بليغة، كما أصيب شخصان آخران بإصابات متوسطة، تم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج. وقد انتقل خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة، فيما قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير والمرور، وتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة.</div></p>

عقب وقوع اصطدام 3 مركبات نتيجة وقوف مفاجئ لسائق لالتقاط لوحة مركبة

<p class='article-text'>حذرت القيادة العامة لشرطة دبي السائقين من مخاطر الوقوف في كتف الطريق دون ضرورة، مؤكدة ضرورة استخدام أقرب موقف آمن خارج الطريق عند حدوث عطل مفاجئ بالمركبة أو أي أمر طارئ، حيث يعتبر الوقوف غير المبرر على كتف الطريق مخالفة مرورية خطرة قد تؤدي إلى حوادث جسيمة وتعيق انسيابية الحركة المرورية.</p><p class='article-text'>وجاء ذلك عقب وفاة شخص في حادث دهس على شارع الشيخ زايد قبل جسر اليلايس باتجاه أبوظبي، نتيجة التوقف غير الآمن على كتف الطريق الأيسر.</p><p class='article-text'>وقال العميد جمعة بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، إن الحادث وقع إثر تصادم بين مركبتين، حيث قام السائقان بإيقاف مركبتيهما على كتف الطريق الأيسر بمحاذاة المسرب الأول السريع، وهو موقع لا يُسمح فيه بالتوقف إلا في الحالات الطارئة نظراً لخطورة ذلك،  حيث قام سائق إحدى المركبتين بالترجل منها لتفقد الأضرار الناتجة عن التصادم، وأثناء ذلك فوجئ سائق مركبة أخرى قادمة من الخلف بوجوده على الطريق، ولم يتمكن من تفاديه بسبب السرعة وضيق المسافة، ما أدى إلى دهسه ووفاته في موقع الحادث، مشيراً الى أن السرعة الزائدة وعدم ترك مسافة أمان كافية كانا عاملين مساهمين في زيادة خطورة الاصطدام، داعياً السائقين إلى الالتزام بالسرعات المحددة والانتباه لمحيط الطريق وتوقّع المفاجآت على الطرق السريعة.</p><p class='article-text'>كما أكد أن شرطة دبي ستواصل تطبيق العقوبات المشددة على السلوكيات المرورية الخطرة التي تعرض الأرواح والممتلكات للخطر.</p><p class='article-text'>وبين العميد جمعة بن سويدان، إلى أن الوقوف على كتف الطريق يُعد من المخالفات المرورية الخطرة التي قد تؤدي إلى حوادث بليغة تتسبب في إصابات ووفيات، موضحاً أن كتف الطريق مخصص للحالات الطارئة فقط، مثل تعطل المركبة بشكل مفاجئ أو حدوث حالة طبية طارئة، ولا يجوز استخدامه لأي أغراض أخرى.</p>

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف في كتف الطريق

<p class='article-text'><div data-empty="false">توقفت مباراة في بطولة أستراليا المفتوحة للتنس بشكل مفاجئ، بعد تعرض أحد جامعي الكرات لوعكة صحية أدت إلى تقيؤه على أرض الملعب، ما اضطر الحكم إلى إيقاف اللعب مؤقتًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء التأخير خلال المواجهة التي جمعت اليوناني ستيفانو تسيتسيباس بالياباني شينتارو موتشيزوكي، وكان تسيتسيباس قد خسر المجموعة الأولى بنتيجة 6-4، قبل أن يعادل النتيجة بفوزه بالمجموعة الثانية 6-3.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق المجموعة الثالثة، توقفت المباراة قرب بدايتها بعدما لاحظ الطاقم وجود جامع كرات مريض بالقرب من الجزء الخلفي للملعب، ليتبين لاحقًا أنه تقيأ، ما استدعى تدخّل الطاقم الطبي على الفور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعاد كل من تسيتسيباس وموتشيزوكي إلى مقاعد البدلاء، فيما جرى تقديم الإسعافات اللازمة لجامع الكرات، وفي تلك الأثناء بدا الارتباك واضحًا على معلقي قناة «تي إن تي سبورتس» في المملكة المتحدة، والذين تساءلوا عبر أجهزة الاتصال عن سبب التوقف، قبل أن تقطع القناة البث المباشر مؤقتًا إلى حين حل الموقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستؤنفت المباراة لاحقًا بعد توقف استمر نحو ثماني دقائق، عقب الاطمئنان على الحالة الصحية لجامع الكرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن هذا الحادث الوحيد اللافت خلال البطولة، إذ شهدت منافسات اليوم ذاته عطلًا فنيًا في نظام الإضاءة داخل ملعب رود لافر أرينا أثناء مباراة اليابانية نعومي أوساكا أمام أنطونيا زوزيتش.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سبقت هذه الواقعة حادثة أخرى في وقت سابق من الأسبوع، حين أُغمي على فتاة تجمع الكرات خلال مباراة جمعت التركية زينب سونميز مع الروسية إيكاترينا ألكساندروفا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسارعت سونميز لمساعدة الفتاة بعدما سقطت أرضًا قرب كرسي الحكم، قبل أن تصطحبها إلى منطقة مظللة، حيث تلقّت الإسعافات الطبية وغادرت الملعب بمساعدة الطاقم المختص، ليستأنف اللعب بعد توقف دام 6 دقائق.</div></p>

حادثة جديدة لجامعي الكرات تثير القلق في بطولة أستراليا للتنس

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنسب للروائي الروسي أنطون تشيخوف أنه قال: «منذ أربعين سنة عندما كنت في الخامسة عشرة من عمري عثرت في الطريق على ورقة مالية فئة العشرة روبلات، ومنذ ذلك اليوم لم أرفع وجهي عن الأرض أبداً،.</div></p><p class='article-text'>وأستطيع أن أحصي حصيلة حياتي، وأن أسجلها كما يفعل أصحاب الملايين، فأحسبها هكذا: 2917 زراراً، 244172 دبوساً، 12 سن ريشة، 3 أقلام، 1 منديل، إضافة إلى ظهر منحنٍ وحياة بائسة!».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هي قصة متخيلة بالتأكيد، فتشيخوف هو أحد أعظم كتاب القصة القصيرة في التاريخ وثاني أهم كاتب في المسرح بعد شكسبير، ولم يكن ليصل لهذه المكانة لو بقي يفتش عن عملات ملقية على الأرض طيلة حياته، لكنه أراد إيصال رسالة لمن يريد استيعاب أحد أهم دروس التاريخ، ألا و هي أن الحظ - مجازاً - يأتي لمن يستعد له جيداً لا لمن يبحث عنه دون استعداد!</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يفاجئك الباحثون عن الحظ السعيد بقصص مبتورة لتأييد رأيهم، فجيف بيزوس ترك عمله في وول ستريت، لأنه رأى رقماً مصادفة عن نمو الإنترنت بنسبة 2300% سنوياً،.</div></p><p class='article-text'>فقام بإنشاء شركته الشهيرة أمازون، وبيل غيتس قادت الصدفة أن مدرسته الصغيرة بإحدى ضواحي سياتل حصلت على جهاز كمبيوتر، فأتاحت له فرصة تعلم البرمجة، ومن ثم إنشاء شركة مايكروسوفت.</p><p class='article-text'>وقادت الصدفة أوبرا وينفري، بعد فشلها مراسلة أخبار، لتصبح من أشهر مقدمي البرامج الجماهيرية، وأيضاً تدخل الحظ مع ستيف جوبز، ليتعلم كتابة الخطوط الجميلة Calligraphy، الذي أثرى تصاميم برامج شركته أبل وتصاميم منتجاتها.</p><p class='article-text'>وتسبب عطل مفاجئ لقطار كانت تستقله جي كي رولينغ، لتولد في مخيلتها شخصية هاري بوتر الشهيرة، إذاً فلننتظر مثل هذه المصادفة السعيدة، التي ستقلب حياتنا من الهامش للقمة، ومن الفشل للنجاح المبهر!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لو كانت الحياة بهذه السطحية لما تعلم إنسان ولا اجتهد آخر، بل يكفي الجلوس مع دلة كرك انتظاراً لقدوم ذلك الحظ المبارك، وكم يستعصي على العاقل تفهم طريقة تفكير أولئك الأشخاص ولهاثهم خلف كل أفاكٍ وأفاكة من دجاجلة ما يسمى علوم الطاقة.</div></p><p class='article-text'>وبأن اتصالك بشبكة طاقة الكون و«الشكرات» التي يرددها دون توقف هؤلاء النكرات سيجلب لك النجاح والثراء والسلام الداخلي، وأن دعاوى فلان وفلان عن أهمية الجهد والتخطيط لجلب النجاح أكذوبة كبرى.</p><p class='article-text'>ففلان لولا «الواسطة» ما وصل وما نجح، لذا لا يتوقف هؤلاء عن تتبع كل دعاوى الفاشلين، ويستمعون باقتناع لكل أباطيل الدجاجلة والدجالات من فئة: اشعري بالذبذبات والاهتزازات!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا بديل أبداً للجهد والعمل المضني والتخطيط الجيد القائم على المعرفة، ولا يمكن أن يقتنص الفرَص – التي يسميها الفارغون حظاً - إلا من جمع القدرات والدافع الداخلي للتنافس مع الآخرين من أجل الوصول لما يطمح إليه، فلو لم يكن بيزوس ذكياً بما فيه الكفاية لما انتبه لما يعنيه ذاك الرقم.</div></p><p class='article-text'>فقد رآه مئات الآلاف أيضاً، ولم يحركوا ساكناً، وستيف جوبز كان يتكلم كثيراً عن «ربط النقاط» بمعنى أن تتعلم أشياء كثيرة متناثرة، لكنها في المستقبل ستخلق لك فرصة لم تتوقعها أو تقتنصها لك.</p><p class='article-text'>ومن حضر دروس الخط معه كثيرون وما زالوا، ولكن لم يفعلوا ما فعله ولا ألهمهم شيئاً، وبمدرسة غيتس المئات من الطلاب ووحده من قاده حماسه وطموحه للتعلم والاستفادة، ولو لم يرَ منتِج البرنامج الجماهيري موهبة مختلفة لدى أوبرا ما عرض عليها الوظيفة، وحققت بعدها نجاحاً منقطع النظير!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما جي كي رولنغ فقد كانت عاطلة تقريباً، وكانت متجهة إلى لندن، فتعطل القطار في منطقة ريفية، تترامى فيها الحقول الخضراء بمقاطعة شيشاير، واستمر العطل أربع ساعات كاملة، ولم يكن لديها كتاب لملء الفراغ أو ورقة أو قلم، وبقيت تنظر من النافذة، وأطلقت العنان لخيالها، وتولدت فكرة عظيمة دفعة واحدة، تقول رولينغ: </div></p><p class='article-text'>«كنت أنظر إلى الحقول فجأة ظهر الصبي هاري بوتر كاملاً في رأسي، مع الندبة والنظارات والخوف من أن يكون مميزاً، وبعدها جاءت فكرة أنه ساحر ولا يعرف ذلك، وأن هناك مدرسة سحرية مخفية، كل شيء انفجر في رأسي خلال هذه الساعات الأربع».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتحلت لمدينة بورتو البرتغالية لتعمل مدرسة لغة إنجليزية وهناك كتبت روايتها الأولى «هاري بوتر وحجر الفيلسوف» على طاولة منعزلة في مقهى Majestic، وأرسلتها فور كتابتها إلى 12 دار نشر، رفضتها جميعاً، ولم تيأس أو تبكي على الحظ السيئ حتى قبلتها دار Bloomsbury، وتحكي الأرقام بقية الحكاية: </div></p><p class='article-text'>أكثر من 120 مليون نسخة، مترجمة لأكثر من 133 لغة، لتصبِح رولينغ أول مليارديرة في التاريخ من الكتابة، وحتى الساعة يضع مقهى Majestic في بورتو لافتة تقول: «هنا كتبت جي كي رولينغ رواية هاري بوتر»!</p>

أعطني حظاً!

<p class='article-text'><b>100 طائرة إماراتية التزمت بالتحديثات.. ولا تأثير في التشغيل</b></p><p class='article-text'><b>الشركات العربية تلجأ إلى إجراءات إصلاح برمجي مكثف <br></b><br></p><p class='article-text'>سارعت شركات طيران عالمية إلى إصلاح خلل في برمجيات طائراتها من طراز إيرباص إيه 320 بعدما دفع قرار الشركة الأوروبية المصنعة باستدعاء مجموعة من الطائرات إلى توقف مئات الرحلات في آسيا وأوروبا، وهدد حركة السفر في الولايات المتحدة، خلال عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحاماً في العام.</p><p class='article-text'>وعملت شركات الطيران طوال ليل السبت والأحد، لإجراء إصلاحات بعد أن وجهت الجهات التنظيمية العالمية شركات الطيران إلى معالجة مشكلة البرمجيات قبل استئناف الرحلات الجوية. وقالت شركتا دلتا إيرلاينز الأمريكية وويز إير المجرية إنهما أكملتا إصلاح أسطولهما دون أي تأثير على العمليات، فيما أعلنت هيئة الطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص في الدولة امتثلوا بالكامل للتحديث.</p><p class='article-text'>وكانت شركات الطيران حول العالم ألغت مئات الرحلات الجوية، وسارعت إلى تعديل جداولها التشغيلية، بعدما تسبب خلل برمجي واسع في شركة «إيرباص» في تهديد موسم السفر الحيوي خلال العطلات.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات يوم الجمعة أن أكثر من 6500 طائرة قد تتأثر بالإصلاح الإلزامي، فيما شدد توجيه صادر عن هيئة سلامة الطيران الأوروبية على ضرورة تنفيذ تحديث البرمجيات قبل الرحلات المنتظمة المقبلة للطائرات المتضررة.</p><p class='article-text'>وسارعت شركات الطيران إلى تنفيذ تحديثات البرمجيات للطائرات المتضررة من طراز «إيرباص A320»، ما أدى إلى إلغاء الرحلات الجوية، وتعطيل خطط آلاف المسافرين، في استدعاء عالمي نادر للطائرة الأكثر مبيعاً لدى الشركة.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أفيانكا» الكولومبية بأن أكثر من 70% من أسطولها قد تأثر، ما دفعها إلى وقف بيع التذاكر حتى 8 ديسمبر، كما ألغت شركة «إيه إن إيه هولدينغز» اليابانية نحو 95 رحلة يوم السبت، وهو ما انعكس على ما يقرب من 13200 مسافر.</p><p class='article-text'><b>الخلل</b></p><p class='article-text'>وصدر التحديث البرمجي العاجل عن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، مساء الجمعة، عقب حادث حديث لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو إيروايز» كشف أن «الإشعاع الشمسي الحاد» يمكن أن يفسد البيانات، التي تضمن عمل أنظمة التحكم في الطيران.</p><p class='article-text'>ويشكل هذا الاكتشاف تحدياً كبيراً لشركة «إيرباص»، إذ تعد طائرات «إيه 320» الأكثر استخداماً على الإطلاق ضمن أسطول الشركة، مع أكثر من 11 ألف طائرة في الخدمة، كما جاءت الحاجة المفاجئة للتحديث، لتضيف عبئاً إضافياً على شركات الطيران، ولا سيما تلك التي تعتمد حصرياً على طائرات «إيرباص» في تشغيل أساطيلها.</p><p class='article-text'>وقالت شركة «إيرباص»، إن الإصلاح المعلن يشمل طرز «إيه 320 نيو»، والطرز الكلاسيكية الأقدم من عائلة «إيه 320».</p><p class='article-text'>الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» غيوم فيوري قال في منشور على موقع «لينكد إن»، إن فرق الشركة «تعمل على مدار الساعة لدعم مشغلينا، وضمان نشر هذه التحديثات بأسرع ما يمكن لإعادة الطائرات إلى السماء واستئناف العمليات العادية».</p><p class='article-text'><b>تأثيرات على السفر الأمريكي</b></p><p class='article-text'>في الولايات المتحدة، التي تشهد موسماً قياسياً للسفر بمناسبة عيد الشكر، سعى مشغلو نحو 1600 طائرة من طراز «إيرباص إيه 320» إلى تنفيذ الإصلاحات المطلوبة مع محاولة تقليص الاضطرابات قدر المستطاع. جاء ذلك في ظل مواجهة شركات الطيران والمسافرين بالفعل لتعطيلات ناجمة عن سوء الأحوال الجوية والإغلاق الحكومي الأخير، الذي أدى إلى تقليص حركة الطيران جزئياً.</p><p class='article-text'>وأفادت شركة «أمريكان إيرلاينز غروب» بأن أقل من 150 طائرة من بين 209 طائرات متضررة كانت لا تزال بحاجة إلى التحديث حتى الساعة السادسة مساء بتوقيت وسط الولايات المتحدة يوم الجمعة.</p><p class='article-text'>وجاء التحذير عقب حادث مقلق وقع في 30 أكتوبر لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو» كانت في رحلة من كانكون إلى نيوارك بنيوجيرسي، حين أدى خلل حاسوبي إلى انحدار مفاجئ للطائرة دون أي تدخل من الطيار، ولم يصب أحد، وتم تحويل مسار الطائرة إلى تامبا في فلوريدا، وكشف التحقيق عن وجود عطل في أحد حواسيب التحكم بالمصعد والجنيحات، المعروف باسم (ELAC 2).</p><p class='article-text'>وأوضحت الجهة الأوروبية المنظمة لسلامة الطيران أن «التقييم الفني الأولي الذي أجرته إيرباص أظهر عطلاً في نظام ELAC المتأثر بوصفه عاملاً مساهماً محتملاً في الحادث». وأضافت أن «هذا الخلل، إذا لم يعالج، قد يؤدي في أسوأ السيناريوهات إلى حركة غير متحكم بها في الرافعة الخلفية للطائرة، بما قد يجعل الطائرة تتجاوز قدرتها الهيكلية».</p><p class='article-text'><b>تحديثات سريعة للطائرات</b></p><p class='article-text'>بحسب أشخاص مطلعين على الوضع يمكن لمعظم الطائرات تلقي تحديث برمجي بسيط من قمرة القيادة مع وقت توقف محدود للغاية، إلا أن نحو 1000 طائرة أقدم ستحتاج إلى تحديث فعلي في الأجهزة، ما يستلزم توقفها عن الطيران طوال فترة الصيانة، وفق ما ذكره الأشخاص الذين طلبوا عدم كشف هوياتهم نظراً لمناقشة نتائج غير معلنة.</p><p class='article-text'>وحذرت شركة الطيران منخفضة التكلفة المجرية «ويز إير هولدينغز»، التي يتكون أسطولها بالكامل تقريباً من طائرات «إيرباص»، ويضم نحو 250 طائرة، من أن بعض رحلاتها ستتأثر خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ سارعت إلى «جدولة فورية» لصيانة طائراتها.</p><p class='article-text'>وفي أستراليا ونيوزيلندا ألغيت الخدمات الجوية يوم السبت، ما تسبب في اضطراب حركة السفر، عقب قرار شركتي «جيت ستار» التابعة لـ«كانتاس إيروايز» و«إير نيوزيلندا» إيقاف عدد من طائراتهما من طراز A320 لتنفيذ التحديث البرمجي.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، إن شركات الطيران التي تشغل الطائرات المتأثرة ستضطر في بعض الحالات إلى تحديث برمجياتها، خلال الأيام المقبلة، أو إبقاء الطائرات على الأرض اعتباراً من يوم الأحد، رغم أن عدداً محدوداً فقط من شركات الطيران البريطانية سيتأثر.</p><p class='article-text'>وأوضحت الهيئة أن شركة «بريتيش إيروايز»، أكبر ناقل جوي في المملكة المتحدة بأسطول يضم نحو 150 طائرة من طراز «إيه 320»، لن تواجه أي تأثير على المسافرين.</p><p class='article-text'>وأظهر موقع «فلايت أوير»، الذي يتتبع التأخيرات والإلغاءات، تأخر 452 رحلة، أي ما يعادل 20%، يوم السبت لدى شركة «تشاينا ساوثرن إيرلاينز»، كما سجلت شركة «إيزي جيت» 323 رحلة متأثرة، أي 21%، حتى الساعة 12 ظهراً بتوقيت هونغ كونغ.</p><p class='article-text'><b>الشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>سارعت شركات الطيران الخليجية والعربية والإقليمية لاستيعاب تداعيات أزمة «إيرباص» المفاجئة، عبر تنفيذ إجراءات فنية عاجلة وتعديلات في رحلاتها المحلية والدولية.</p><p class='article-text'>وتعد طائرات «A320» التي شهدت حدوث الخلل البرمجي، العمود الفقري لشركات الطيران في العالم، وخصوصاً في الشرق الأوسط، حيث يعتمد عليها في الرحلات القصيرة والمتوسطة، ورغم أن شركات المنطقة لم تشهد حوادث تشغيلية مرتبطة بالخلل إلا أنها تحركت بسرعة لاستيعاب الأزمة وطمأنة المسافرين وتقليص تأثير الخلل على حركة الطيران خلال موسم السفر المتزامن مع العطلات.</p><p class='article-text'>وتشغل دول الخليج عدداً من طائرات عائلة «A320»، ضمن رحلاتها الداخلية والدولية، وأبدت الشركات في بيانات متفرقة أنها بدأت إجراء الإصلاح البرمجي العاجل للطائرات وأعلنت جاهزيتها لاستيعاب تداعيات الأزمة.</p><p class='article-text'><b>طائرات الإمارات آمنة</b></p><p class='article-text'>أكدت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص من طرازات A319 وA320 وA321 في الدولة امتثلوا بالكامل لتوجيه صلاحية الطيران الطارئ الصادر عن سلطة بلد التصميم، وبلغ عدد الطائرات المتأثرة بهذا التوجيه أكثر من 100 طائرة مسجلة في الدولة.</p><p class='article-text'>وفور استلام التعميم الفني من شركة إيرباص والتوجيه الطارئ المرتبط به قامت الهيئة بإجراء مراجعة تفصيلية، وإشراف رقابي شامل على جميع المشغلين المتأثرين داخل الدولة. واستناداً إلى التقارير والسجلات المقدمة أكدت الهيئة أن جميع الإجراءات المطلوبة قد تم تنفيذها بالكامل وفقاً لمتطلبات التوجيه.</p><p class='article-text'>وبناء على ذلك أكدت الهيئة تحقق الامتثال الكامل لمتطلبات التوجيه، وأن جميع المشغلين المتأثرين تمكنوا من الاستمرار في تشغيل رحلاتهم بأمان.</p><p class='article-text'>هذا وقد نفذت «العربية للطيران» أكبر مشغل لطائرات «A320» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحديثات لعدد كبير من الطائرات خلال 48 ساعة، وأعادت جدولة بعض الرحلات قصيرة المدى، لتفادي الضغط على الأسطول، مؤكدة أن العمليات مستمرة دون إلغاء واسع للرحلات.</p><p class='article-text'>واعتبرتا طيران الإمارات وفلاي دبي أن التأثير محدود جداً نظراً لعدم استخدامها لطائرات A320 ضمن أسطولهما، لكن الشركتين تتابعان الأزمة، لضمان عدم التأثير على شبكات الربط مع شركات الطيران الأخرى، ولضمان انسيابية الحركة عبر مطار دبي الدولي.</p><p class='article-text'><b>السعودية</b></p><p class='article-text'>وقالت الخطوط الجوية السعودية، إن فرق الصيانة باشرت التعديلات فور صدور التوجيه الفني، مع الحفاظ على تشغيل كامل للرحلات، والاستفادة من تعدد الأسطول لتخفيف أي ضغط محتمل.</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت أكدت الخطوط الجوية السعودية، في منشور إلحاقي، «استكمال جميع الفحوصات اللازمة على أسطول طائرات A320 دون التأثير على جداول التشغيل أو المسافرين».</p><p class='article-text'>وبدورها أكدت شركة «ناس» السعودية أن جميع الطائرات خضعت أو ستخضع للتحديث خلال فترة زمنية وجيزة، موجهة تنبيهاً للمسافرين بإمكانية حدوث تعديلات طفيفة في المواعيد. وفي إشعار لاحق، يوم السبت، قالت الشركة إنها «أكملت جميع التحديثات المطلوبة لطائرات A320 المطلوبة من (إيرباص)، مضيفة أن جميع الرحلات تسير وفق الجدول دون أي تأخير أو إلغاء نتيجة التحديثات الفنية.</p><p class='article-text'><b>عربياً</b></p><p class='article-text'>وأعلنت الخطوط الجوية القطرية على «إكس» استكمال تحديثات البرامج لأسطول طائرات إيه320 المتضرر، وجدول الرحلات تأثر بشكل طفيف، حيث تشغل الخطوط الجوية القطرية عدداً كبيراً من طائرات «A320» و«A321»، وكانت الشركة أعلنت عن تشكيل لجنة مشتركة لتطبيق إجراءات الإصلاح فوراً، كما بدأت بتنفيذ «التحديث البرمجي الليلي» لتجنب التأثير على الجدول اليومي، مؤكدة أن معظم طائرات الأسطول تم تحديثها بالفعل، بينما يستكمل الباقي خلال فترة قصيرة، مشيرة إلى عدم تأثر الرحلات حتى الآن.</p><p class='article-text'>لدى «طيران الخليج» أسطول كبير من طائرات إيرباص، واتخذت الشركة خطوات سريعة لتنفيذ التعديلات، معلنة أن أغابية التحديثات البرمجية تمت خلال ساعات الصيانة الاعتيادية، وأنها لم تلجأ لإلغاء رحلات، بل أعادت توزيع بعض الطائرات داخل الأسطول.</p><p class='article-text'>واعتبرت «الخطوط الكويتية» أن تأثير الأزمة غير كبير، مشيرة إلى أنه يجري تحديث البرمجيات أثناء فترات الصيانة المعتادة. وفي إشعار لاحق يوم السبت قالت الإدارة العامة للطيران المدني، إن «شركات الطيران التابعه لدولة الكويت استكملت كل التحديثات الخاصة بالأنظمة التقنية على طرازات ايرباص 320 المرتبطه بسلامة الطيران على هذا الطراز».</p><p class='article-text'>وفي وقت متأخر من يوم السبت قالت هيئة الطيران المدني العُمانية، في إشعار، إنه تم إجراء التحديثات المعتمدة لجميع الطائرات المسجَّلة من طراز إيرباص A320، امتثالاً لتوجيه وكالة سلامة الطيران الأوروبية بشأن إلزامية تحديث البرمجيات.</p><p class='article-text'>وأعلنت مصر للطيران، التي تعد من المشغلين الرئيسيين لطائرات «A320neo» و«A321neo»، أنها بدأت عملية التحديث البرمجي لجميع الطائرات، ولم تواجه حتى الآن أي أعطال مرتبطة بالخلل.</p><p class='article-text'>وفيما أكدت الخطوط الملكية الأردنية أن التأثير محدود وأن التحديثات تجرى بشكل تدريجي دون تعديل في الجداول قالت الخطوط العراقية إنها بدأت بمراجعة حالة كل طائرة A320 ضمن أسطولها، مع التنسيق المباشر مع إيرباص.</p><p class='article-text'>وسارعت شركتا «فلاي بغداد» و«الجزيرة للطيران» إلى تطبيق الإصلاح، مؤكدتين أن التحديثات جزء من عمليات الصيانة المستمرة، وأن التأثير على المسافرين محدود جداً.</p><p class='article-text'>وأكدت «الملكية المغربية» أنها بدأت مبكراً في تنفيذ توصيات إيرباص، لكون أسطولها يضم طائرات من عائلة «A320» المستخدمة في الرحلات داخل أفريقيا وأوروبا.</p>

مئات الشركات ألغت وعدلت رحلاتها

أزمة «إيرباص» تربك حركة الطيران عالمياً وعربياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت القيادة العامة لشرطة دبي من مخاطر الوقوف وسط الطريق نتيجة عطل في المركبة، أو نفاد الوقود، أو تعطل إطارات المركبة، مشيرة إلى أنه يجب على السائق التأكد من سلامة أجزاء المركبة قبل الخروج من المنزل أو قيادتها، مشيرة إلى أن قيمة مخالفة الوقوف وسط الطريق تبلغ 1000 درهم و6 نقاط مرورية، وتطبيق المادة 98 وهي عرقلة حركة السير البالغة قيمتها 500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، إن الوقوف وسط الطريق يعد من أخطر المخالفات التي تنتج عنها حوادث بليغة، وتسفر عن وفيات وإصابات بليغة.</div></p><p class='article-text'>منوهاً بضرورة الاتصال بالشرطة في حال تعطل المركبة وتعذر تحريكها، حتى يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة، مثل تأمين المركبات المتعطلة بواسطة دوريات الشرطة، واتخاذ التدابير المتبعة في هذه الحالات لحماية الركاب ومستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك عقب إصابة شخص في حادث اصطدام بين دراجة نارية وشاحنة وقع صباح أول من أمس، على شارع الشيخ محمد بن زايد بعد جسر حصة باتجاه الشارقة، وذلك نتيجة توقف شاحنة بشكل مفاجئ في وسط الطريق بسبب عطل فني، وهو أمر يشكل خطراً بالغاً على مستخدمي الطريق، ما تسبب في اصطدام الدراجة بها من الخلف.</div></p><p class='article-text'>وأسفر الحادث عن إصابة سائق الدراجة بإصابات بليغة، تم نقله إلى المستشفى لتلقي العلاج. وأشار العميد جمعة بن سويدان، إلى انتقال خبراء قسم المعاينة من إدارة حوادث السير إلى موقع الحادث للمعاينة وجمع الأدلة الدقيقة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى وقوعه.</p><p class='article-text'>فيما قامت الدوريات المرورية بتنظيم حركة السير والمرور، وتأمين مكان الحادث، وتسهيل مهمة وصول سيارات الإنقاذ للقيام بمهامها واتخاذ الإجراءات اللازمة، كما عملت فرق العمل على تحريك ونقل الشاحنة المتضررة من الحادث، لإعادة حركة السير إلى وضعها الطبيعي.</p>

مخالفة بـ1000 درهم و6 نقاط مرورية

شرطة دبي تحذّر من خطورة الوقوف وسط الطريق

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف حسن المطوع، مدير إدارة تشغيل القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن مركز التحكم بعمليات مترو دبي يعمل على مدار الساعة لضمان أعلى مستويات الكفاءة التشغيلية والسلامة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن شبكة مترو دبي تعد من أكبر شبكات التشغيل دون سائق في العالم، وتحقق نسبة دقة في المواعيد تصل إلى 99.7 %، لتضع الإمارة ضمن أفضل 5 مدن على مستوى العالم في هذا المجال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح خلال زيارة نظمت صباح أمس إلى المركز، أن المنظومة التشغيلية تعتمد على خطط مدروسة دقيقة ومؤشرات آنية تسمح برصد أي عطل مفاجئ والتعامل معه مباشرة، بحيث لا يتجاوز معدل الاستجابة 15 دقيقة بحد أقصى لإعادة الخدمة، مشيراً إلى أن هذا المستوى من الجاهزية يعكس التزام دبي بتقديم خدمات نقل عام آمنة وموثوقة وفق أفضل الممارسات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مترو دبي كان من أوائل الأنظمة على مستوى العالم التي أدخلت التقنيات الحديثة والذكاء الاصطناعي في عمليات التشغيل اليومية، إذ يقوم النظام بتحديد الجداول الزمنية للقطارات بشكل دقيق ومدروس استناداً إلى قواعد البيانات لديه.</div></p><p class='article-text'>ويراقب سرعة القطار واستجابته بما يتناسب مع القطار الذي يسبقه أو يليه، الأمر الذي يضمن انسيابية الحركة والالتزام الصارم بجداول المواعيد على مدار اليوم.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه التقنيات ساهمت في رفع كفاءة الأنظمة التشغيلية وتعزيز مستويات السلامة العامة، وهو ما مكن دبي من احتلال موقع متقدم بين أبرز 5 مدن عالمية في دقة تشغيل قطارات المترو بنسبة 99.7 %</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض المطوع آلية عمل المركز، موضحاً أنه ينقسم إلى 5 مستويات تشغيلية، حيث يتولى المستوى الأول الإشراف المباشر على حركة القطارات وجميع العمليات المرتبطة بالمحطات، وأما المستوى الثاني، فيركز على متابعة أي إنذارات خاصة بالأنظمة أو حركة القطارات.</div></p><p class='article-text'>ويتم التعامل معها بشكل فوري. ويهتم المستوى الثالث بالجانب الأمني داخل المحطات بالتنسيق مع شرطة دبي والشركاء الاستراتيجيين؛ بينما يشرف المستوى الرابع على حركة القطارات داخل مرائب الراشدية والقصيص وجبل علي لضمان سلامة الحركة التشغيلية، في حين يتولى المستوى الخامس الإشراف العام على مختلف هذه الأقسام ومتابعة العمليات بشكل متكامل.</p><h2>أوقات الذروة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بأوقات الذروة، أوضح مدير إدارة تشغيل القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بدبي أن الهيئة تعتمد منذ عام 2009 على قاعدة بيانات ضخمة تم تحليلها لتحديد ساعات الذروة التي تقع عادة بين الـ 7 والـ 9 صباحاً، ومن الـ 4 إلى الـ 8 مساءً. </div></p><p class='article-text'>وبناء على ذلك، يتم تشغيل ما بين 60 و70 قطاراً على الخط الأحمر، وما يقارب 30 قطاراً على الخط الأخضر، فيما يتم تقليل العدد خارج هذه الأوقات تبعاً لحجم الطلب، مع إمكانية زيادة القطارات فوراً إذا ارتفع عدد الركاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: لا نتفاجأ بأعداد الركاب في أوقات الذروة، إذ إننا نرتب الجداول استناداً إلى قاعدة البيانات الدقيقة، كما نستعد بشكل استباقي عند استضافة دبي فعاليات كبرى مثل ليلة رأس السنة، حيث نضيف قطارات إضافية خصوصاً في المحطات المتوقع ازدحامها. </div></p><p class='article-text'>وأكد أن زمن التقاطر بين كل قطارين في ساعات الذروة يصل إلى 120 ثانية فقط، بينما يتراوح بين 3 و4 دقائق في الأوقات العادية، لافتاً إلى أن المرونة التشغيلية تسمح بتطبيق سيناريوهات مختلفة خلال اليوم، مثل إضافة مسارات جديدة من محطة سنتربوينت إلى محطات إكسبو 2020، والفردان للصرافة، ولايف فارماسي.</p><h2>خطط متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول الأعطال، أشار المطوع إلى أن خبرة تشغيل المترو الممتدة لأكثر من 15 عاماً أظهرت أن عدد الأعطال لا يتجاوز ستة أعطال سنوياً، وهو رقم منخفض مقارنة بشبكات عالمية أخرى، مضيفاً أن الهيئة تمتلك خطط استجابة متكاملة.</div></p><p class='article-text'>حيث يقوم الموظفون بإعادة برمجة الأنظمة من خلال تطبيق إلكتروني خاص، وإذا لم تجد المحاولة يتم التدخل الميداني من فريق متخصص موجود في كل محطة للتعامل مع القطار المتعطل بشكل مباشر.</p><p class='article-text'>وتابع: «لدينا أيضاً خطط بديلة في حال استمر العطل لفترة طويلة، إذ يتم تفعيل خدمات نقل موازية مثل الحافلات ومركبات الأجرة لضمان استمرارية حركة الركاب، بيد أن جميع الأعطال التي حدثت كانت بسيطة وتمت معالجتها بسرعة.</p><p class='article-text'>وكشف أن عدد مستخدمي مترو دبي يبلغ نحو 850 ألف راكب يومياً في الخطين الأحمر والأخضر، فيما يصل العدد إلى أكثر من مليون ومائة ألف راكب في أوقات الفعاليات الكبرى مثل احتفالات رأس السنة. مؤكداً أن المركز يهتم بتوعية الجمهور بضرورة الالتزام بالقوانين والأنظمة، عبر نشر لوحات إرشادية في المحطات وتكثيف رسائل التوعية على مواقع التواصل الاجتماعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأما من ناحية الكوادر البشرية، فأوضح أن دورة العمل في مركز التحكم مقسمة إلى 3 فترات يومياً، يعمل في كل منها نحو 20 موظفاً، بحيث تبقى غرفة العمليات على جاهزية كاملة طوال اليوم. </div></p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بصيانة القطارات، أكد وجود برامج صيانة دقيقة ومجدولة تشمل صيانة يومية وأسبوعية، إلى جانب صيانة شاملة تجرى بعد أن يقطع القطار مسافة 750 ألف كيلومتر، بما يضمن استمرار جاهزية الأسطول بكامل طاقته التشغيلية. واختتم المطوع بالتأكيد أن منظومة التشغيل في مترو دبي تمثل نموذجاً عالمياً في كفاءة الإدارة والاعتماد على التكنولوجيا الحديثة.</p><p class='article-text'>حيث مكنت الإمارة من أن تكون في مصاف المدن الرائدة في خدمات النقل العام، من خلال الجمع بين الدقة التشغيلية، والسلامة القصوى، والجاهزية المستمرة لتلبية احتياجات الركاب المتزايدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقنيات الذكاء الاصطناعي عززت عمليات التشغيل في مترو دبي | تصوير: عبدالله المطروشي    </div></p><h2>15</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دقيقة معدل الاستجابة بحد أقصى للتعامل مع أي طارئ</div></p><h2>850.000</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">راكب متوسط مستخدمي مترو دبي يومياً</div></p><h2>60 - 70</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قطاراً تعمل على الخط الأحمر و30 قطاراً على الأخضر</div></p>

دبي ضمن أفضل 5 مدن عالمياً في دقة مواعيد المترو بـ99.7 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذرت القيادة العامة لشرطة دبي السائقين من مخاطر الوقوف في كتف الطريق دون ضرورة، مؤكدة ضرورة استخدام أقرب موقف آمن خارج الطريق عند حدوث عطل مفاجئ بالمركبة أو أي أمر طارئ، حيث يعتبر الوقوف غير المبرر على كتف الطريق مخالفة مرورية خطرة قد تؤدي إلى حوادث جسيمة، وتعيق انسيابية الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك عقب وفاة شخص في حادث اصطدام بين دراجة نارية وشاحنة وقع، صباح أمس، على شارع الشيخ زايد قبل جسر المرابع العربية باتجاه أبوظبي، وذلك نتيجة خطأ مشترك بين طرفي الحادث، أحدهما لوقوفه غير الآمن على كتف الطريق، والآخر بسبب إهماله وعدم انتباهه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العميد جمعة بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، أن الحادث وقع عندما توقفت شاحنة في كتف الطريق بسبب عطل فني، وهو أمر يشكل خطراً بالغاً على مستخدمي الطريق، وأن سائق الدراجة النارية كان قادماً من الخلف.</div></p><p class='article-text'>وتفاجأ بالشاحنة المتوقفة، ولم يتمكن من تفاديها، ما أدى إلى انحرافه بشكل مفاجئ واصطدامه، ما أسفر عن وفاته في مكان الحادث متأثراً بإصاباته البليغة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار العميد جمعة بن سويدان إلى أن الوقوف على كتف الطريق يعد من المخالفات المرورية الخطرة، التي قد تؤدي إلى حوادث بليغة، تتسبب في إصابات ووفيات.</div></p><p class='article-text'>موضحاً أن كتف الطريق مخصص للحالات الطارئة فقط، مثل تعطل المركبة بشكل مفاجئ أو حدوث حالة طبية طارئة، ولا يجوز استخدامه لأي أغراض أخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هناك حوادث شبه يومية تقع نتيجة الوقوف غير الآمن على كتف الطريق، ما يستدعي توعية السائقين بأهمية تجنب التوقف في هذه المناطق إلا في حالات استثنائية، مع اتخاذ الاحتياطات اللازمة، مثل سحب المركبة إلى جانب الطريق الأيمن الآمن، وتجنب الوقوف في مواقع خطرة على الطرق السريعة.</div></p>

وفاة شخص بحادث اصطدام بين دراجة نارية وشاحنة في دبي

<p class='article-text'>تعرض تطبيق الذكاء الاصطناعي «شات جي بي تي» التابع لشركة «أوبن إيه آي»، الأربعاء، لعطل مفاجئ أدى إلى توقف الخدمة عن آلاف المستخدمين في عدة دول، وفقاً لمنصة «داون ديتكتور» المتخصصة في تتبع أعطال الخدمات الرقمية.</p><p class='article-text'>وذكرت المنصة أن أكثر من 80% من الشكاوى مرتبطة مباشرة بعدم قدرة المستخدمين على الحصول على ردود من التطبيق، فيما أظهرت الرسوم البيانية ارتفاعاً حاداً في البلاغات.</p><p class='article-text'>وأكدت صفحة الحالة الخاصة بـ«أوبن إيه آي» أن العطل يقتصر على «شات جي بي تي»، بينما بقيت واجهات برمجة التطبيقات ومنصة «بلاي جراوند» وأداة الفيديو «سورا» تعمل بشكل طبيعي.</p><p class='article-text'>وقالت «أوبن إيه آي» في تحديث لاحق، إنها حددت السبب الجذري للعطل وتعمل على إصلاحه، مشيرة إلى أن الانقطاع لا يزال جزئياً.</p><p class='article-text'>وشهدت منصات التواصل الاجتماعي بدورها شكاوى متعددة من المستخدمين، تفاوتت بين توقف الردود بشكل كامل أو تعطل المحادثة في منتصفها، فيما لم يتضح بعد نطاق المناطق الأكثر تضرراً من العطل.</p><p class='article-text'>ويعد هذا العطل واحداً من سلسلة انقطاعات تعرض لها «شات جي بي تي» خلال الأشهر الأخيرة، ما يعكس مدى حساسية الاعتماد على التطبيق في أماكن العمل والدراسة والاستخدام الشخصي، حيث يمكن لأي توقف قصير أن يسبب إرباكاً واسعاً للمستخدمين حول العالم.</p>

عطل عالمي في خدمات شات جي بي تي يؤثر على آلاف المستخدمين

<p class='article-text'> <br>يعد الحفاظ على أداء السيارة مهمة بالغة الأهمية لأصحاب المركبات، حيث قد تعاني من بعض المشكلات بسبب ارتفاع درجات الحرارة، وهو ما يستدعي اتباع بعض النصائح لتجنب أية مشكلات قد تتعرض لها المركبة على الطريق.</p><p class='article-text'>وقال جوردان ووكر، المدير العام لـ«فولكس واجن أبوظبي»: مع ارتفاع درجات الحرارة، تعتمد السيارة بشكل كبير على التوازن السليم والحالة الجيدة لسوائلها الداخلية لضمان عملها بسلاسة تامة. هناك ستة سوائل أساسية يجب الانتباه إليها خلال أشهر الصيف الحارة، وهي: سائل التبريد، زيت المحرك، سائل ناقل الحركة، سائل الفرامل، سائل المقود، بالإضافة إلى سائل تنظيف الزجاج الأمامي.</p><p class='article-text'>وأضاف: يتصدر سائل التبريد (أو ما يُعرف بمضاد التجمد) قائمة هذه السوائل، فهو يلعب دوراً رئيسياً في الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن المعدلات الطبيعية، وبالتالي يحمي من ارتفاع درجة الحرارة الزائدة وما قد ينتج عنها من أضرار محتملة بالمحرك. ولا يقل زيت المحرك أهمية عن سائل التبريد؛ ففي درجات الحرارة الشديدة، قد يفقد زيت المحرك لزوجته، ما يقلل من كفاءته في وصول الزيت إلى أجزاء المحرك بشكل فعال.</p><p class='article-text'>أما بالنسبة لسائل ناقل الحركة، فهو يتعرض لضغط إضافي، خصوصاً عند قطر الأحمال الثقيلة أو القيادة لمسافات طويلة. لذا فإن فحص مستواه وحالته يساعد على ضمان نقلات سلسة للتروس ويحمي من ارتفاع درجة الحرارة في الوقت ذاته.</p><p class='article-text'>كما لا يمكننا إغفال سائل الفرامل؛ فهو بالغ الأهمية لعملية التوقف الآمن للسيارة، وقد تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى الحد من فعاليته إن كان قديماً أو مستواه منخفضاً، علاوة على ذلك هناك سائل المقود الذي يضمن سرعة استجابة سيارتك وسلاسة حركتها عند المنعطفات الحادة أو في المناورات المفاجئة. وأخيراً، لا ننسى سائل تنظيف الزجاج الأمامي، الذي يوفر رؤية واضحة، خصوصاً عندما يتراكم غبار الصيف الكثيف.</p><p class='article-text'>لذا تتكامل هذه السوائل مع بعضها بعضاً لتشكل عوامل حماية أساسية لسيارتك. فإهمال أي منها قد يؤدي إلى تأثيرات تطال أداء المركبة بأكملها.</p><p class='article-text'>وحول حماية المحرك من السخونة الزائدة، لا سيما في درجات الحرارة الشديدة، قال: تُعد الصيانة الوقائية والاستباقية أمراً أساسياً لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك، خصوصاً خلال أشهر الصيف الحارة.</p><p class='article-text'>تبدأ هذه الصيانة بفحص سائل التبريد بانتظام وإعادة تعبئته عند الضرورة، لكن هذا يمثل جزءاً واحداً فقط من الحل؛ فمن الضروري أيضاً فحص خراطيم المبرد والمبرد نفسه بدقة، بحثاً عن أي علامات تدل على تسرب، انتفاخ، أو تشققات، لا سيما قبل الانطلاق في رحلات طويلة، ولا يقل أهمية عن ذلك التأكد من أن مروحة المبرد تعمل بكفاءة، حيث تلعب دوراً رئيسياً في سحب الهواء لتبريد النظام، عندما تتوقف السيارة في الازدحامات المروية أو تتحرك ببطء، بالإضافة لما سبق، يُعد الشطف الدوري لنظام التبريد إجراء مهماً يساعد في التخلص من أي رواسب أو أوساخ قد تسد المبرد (الرادياتير) أو تعيق تدفق سائل التبريد بكفاءة، وفي مناطق حارة مثل الإمارات، حيث قد تتجاوز درجات الحرارة الـ45 درجة مئوية خلال الصيف، يمكن لبعض العادات البسيطة أن تُحدث فرقاً كبيراً في الحفاظ على برودة المحرك، على سبيل المثال، يُنصح بتجنب تشغيل السيارة وهي متوقفة لفترات طويلة، وتقليل الأحمال الزائدة داخل السيارة، واختيار مواقف مظللة قدر الإمكان.</p><p class='article-text'>وفيما يخص مراقبة ضغط الإطارات بانتظام خلال فصل الصيف، قال: تتأثر الإطارات بشكل كبير بتغير درجات الحرارة، فخلال أشهر الصيف، تتسبب الحرارة في تمدد الهواء داخلها. يؤدي هذا التمدد إلى تضخم زائد داخل الإطارات، ما يقلل من مساحة تلامسه مع سطح الطريق، هذه الظاهرة تقلل بشكل مباشر من الثبات، وهو ما يشكل خطراً، خصوصاً في المواقف الطارئة، وتشير البيانات الرسمية إلى أهمية هذا الأمر؛ حيث تشير بيانات وزارة الداخلية لعام 2024 إلى وقوع 20 حادث سير في الإمارات بسبب انفجار الإطارات، وتوزعت هذه الحوادث بواقع 11 حادثة في أبوظبي، و7 في دبي، وحادثتين في رأس الخيمة.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى من الضروري جداً فهم كيفية فحص ضغط الإطارات بشكل صحيح، إذا قمت بفحص ضغط الإطارات وهي ما تزال باردة، كما في الصباح الباكر، قد يعطي قراءة تشير إلى نقص في الضغط، ما قد يدفعك لإجراء تعديلات غير ضرورية قد تؤدي إلى تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، لذا فإن الحل يكمن في قياس وضبط ضغط الإطارات باستمرار عندما تكون الإطارات باردة، مع الالتزام بقيمة ضغط الهواء الموصى به من الشركات المصنعة. إن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح ليس فقط عاملاً أساسياً للسلامة، بل يسهم أيضاً في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتوفير قيادة أكثر سلاسة، فهذه ممارسات سريعة وبسيطة، ولكنها أساسية، للعناية بمركبتك خلال فصل الصيف.</p><p class='article-text'>وحول تأثير درجات الحرارة المرتفعة على بطارية السيارة، قال: تعتبر الحرارة العدو الخفي الذي يحد من كفاءة ويقلل من عمر بطاريات السيارات، فبخلاف فصل الشتاء الذي تبطئ فيه درجات الحرارة الباردة التفاعلات الكيميائية، يسرّع الصيف هذه التفاعلات، ما قد يكون له تأثير سلبي على البطارية.</p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، يمكن أن يتراجع أداء المكونات الداخلية بشكل أسرع، وقد يبدأ السائل الإلكتروليتي داخل البطارية في التبخر، خصوصاً في الوحدات القديمة أو تلك التي لم تُغلق بشكل صحيح. يتسبب هذا التبخر في تراجع أداء البطارية وقد يؤدي إلى حدوث عطل مفاجئ. كما تسهم الحرارة المرتفعة في زيادة التآكل على أقطاب البطارية، ما يعيق عملية الشحن ويضعف قدرتها على تشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>ولتفادي أي أعطال غير متوقعة ينصح بفحص البطارية مع بداية فصل الصيف، خصوصاً للبطاريات التي مضى على استخدامها أكثر من سنتين أو ثلاث سنوات. إلى جانب ذلك يسهم تنظيف الأقطاب وضمان التوصيلات المحكمة في توصيل الطاقة بشكل كامل، حتى في أشد الأيام حرارة.</p><p class='article-text'>وفيما يخص حماية طلاء السيارة من تأثيرات أشعة الشمس الحارقة قال: تُؤثر أشعة الشمس المباشرة بشكل كبير على الطلاء الخارجي للسيارة؛ فالتعرض المطول للأشعة فوق البنفسجية يؤدي إلى بهتان اللون، وتأكسد الطلاء، وجفاف الطبقة الشفافة الواقية، ما يسبب تشققات بمرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويسهم الغسيل المنتظم في إزالة الغبار والملوثات التي تسرع من هذا التلف، بينما يضيف التشميع طبقة حماية تعكس أشعة الشمس وتشكل حاجزاً فعالاً ضد هذه العوامل الضارة بالطلاء، ولضمان عمر أطول للطلاء، يلجأ العديد من مالكي السيارات إلى استخدام بخاخات الحماية من الأشعة فوق البنفسجية، أو استخدام الطلاءات السيراميكية، أو غيرها من طبقات الحماية، التي توفر حماية ممتازة وطويلة الأمد ضد أشعة الشمس والعوامل البيئية القاسية.</p><p class='article-text'>يومياً يمكنك إحداث فرق كبير بمجرد ركن السيارة في الظل، أو استخدام غطاء سيارة عالي الجودة، أو تركيب حماية من الشمس للزجاج الأمامي، فالحفاظ على طلاء السيارة لا يقتصر على الجانب الجمالي فحسب، بل يسهم أيضاً في الحفاظ على قيمة إعادة بيع السيارة وإطالة عمر ها الافتراضي.</p><p class='article-text'>وحول أهمية نظام تكييف الهواء في السيارة خلال فصل الصيف، وكيف يمكن الحفاظ على كفاءته، قال: لا شك أن القيادة في حرارة الصيف قد تكون مرهقة للغاية دون نظام تكييف هواء فعال. في الواقع إنها من الميزات القليلة التي تدرك قيمتها الحقيقية عندما تتعطل عن العمل، وبما أننا نعيش في منطقة ترتفع فيها درجات الحرارة في فصل الصيف، فإن مكيف الهواء في السيارة يمكن أن يحدث فرقاً كبيراً في توفير الراحة وتقليل التشتت أثناء القيادة، ولضمان استمرار كفاءة نظام التكييف، يعد إجراء فحص سنوي أمراً ضرورياً.</p><p class='article-text'>يشمل هذا الفحص التحقق من مستوى سائل التبريد، وفحص الأحزمة والخراطيم للتأكد من خلوها من التآكل، بالإضافة إلى التأكد من سلامة عمل الضاغط، كما أن انسداد فلتر هواء المقصورة قد يؤدي إلى ضعف تدفق الهواء وزيادة الضغط على النظام، لذا فإن استبداله وفقاً لجدول الصيانة الموصى به يعد أمراً بالغ الأهمية، فالمشكلات البسيطة إذا أُهملت قد تتطور إلى أعطال كبيرة. فقد تشير الروائح غير المعتادة، أو ضعف التبريد، أو الأصوات الغريبة إلى أن نظام تكييف الهواء بحاجة إلى صيانة، فالحفاظ على هذه الصيانة الدورية يضمن جاهزية نظام التبريد عندما تكون في أمسّ الحاجة إليه.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على كفاءة استهلاك الوقود في السيارة، قال: ترتبط درجات الحرارة المرتفعة بكفاءة استهلاك الوقود بعلاقة ذات وجهين؛ فمن جهة، يساعد الطقس الدافئ المحرك على الوصول إلى درجة التشغيل المثلى بسرعة، ما يعزز من كفاءة احتراق الوقود، مقارنة بالأيام الباردة. لكن، غالباً ما يتلاشى هذا الأثر الإيجابي بسبب التحديات الإضافية التي يفرضها الصيف على سيارتك، فالتشغيل المستمر لمكيف الهواء، والتوقف المطول في الازدحامات المرورية، أو القيادة بإطارات ذات ضغط منخفض، جميعها عوامل تؤدي إلى زيادة ملحوظة في استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>علاوة على ذلك فإن المركبات القديمة التي تفتقر إلى أنظمة وقود محكمة الإغلاق تكون أكثر عرضة لتبخر الوقود مع ارتفاع درجات الحرارة، ما يؤدي إلى فقدان جزء من الوقود قبل أن يصل إلى المحرك. ولتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود يُنصح بتقليل استخدام مكيف الهواء عند عدم الحاجة، والمحافظة على ضغط الإطارات المثالي، وتجنب تشغيل المحرك أثناء التوقف الطويل، خصوصاً في ذروة حرارة منتصف النهار.</p><p class='article-text'>وحول العلامات التي تشير إلى أن نظام تبريد السيارة لا يعمل بكفاءة، قال: لا تقتصر علامات وجود خلل في نظام التبريد على تصاعد البخار الكثيف، بل تظهر غالباً بشكل أكثر دقة. فإذا لاحظت أن مؤشر الحرارة في لوحة القيادة يسجل قراءات أعلى من المعتاد باستمرار، أو يتقلب بشكل غير طبيعي أثناء القيادة، فقد يشير ذلك إلى ضغط زائد في نظام التبريد.</p><p class='article-text'>كما يُعد انخفاض مستوى سائل التبريد، أو ظهور تسربات واضحة، أو وجود بقع تحت السيارة بعد ركنها من العلامات التحذيرية المهمة، وفي حال تصاعد بخار أو صدور رائحة غير مألوفة من تحت غطاء المحرك، فغالباً ما يكون السبب تسرب سائل التبريد، ويجب حينها التوقف فوراً وبطريقة آمنة، حتى لو لم يعمل نظام التدفئة بشكل صحيح داخل مقصورة السيارة، فقد يشير ذلك إلى ضعف في دوران سائل التبريد، فهذه علامة شائعة لوجود جيوب هوائية أو انسدادات في النظام. لذا فإن معالجة هذه المشكلات مبكراً مع ميكانيكي مختص يمكن أن يمنع حدوث أعطال أكبر وأكثر تكلفة في المستقبل، لا سيما خلال ذروة الحرارة الشديدة.</p><p class='article-text'>وحول تأثير الحرارة على نظام الفرامل في السيارة، قال: تؤثر حرارة الصيف على نظام الفرامل بطرق قد لا تكون واضحة، لكنها قد تشكل خطراً حقيقياً، فمع ارتفاع درجات الحرارة المحيطة، تزداد أيضاً الحرارة الناتجة عن عملية الكبح، خصوصاً أثناء القيادة في الازدحامات أو على الطرق الجبلية. قد يبدأ سائل الفرامل، المصمم للعمل تحت درجات حرارة مرتفعة، في عدم أداء وظيفته بفعالية إذا كان قديماً أو ملوثاً، ما يؤدي إلى حالة تُعرف باسم «بهتان الفرامل»، حيث تصبح دواسة الفرامل لينة وتزداد المسافات التي تأخذها السيارة لكي تتوقف.</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ذلك تتآكل أقراص الفرامل والبطانات بسرعة أكبر عند تعرضها المستمر لدرجات حرارة مرتفعة، خصوصاً إذا كانت قديمة أو شارفت على نهاية عمرها الافتراضي.</p><p class='article-text'>إذا سمعت صوت صرير عند الفرملة أو شعرت بنقص في استجابة الفرامل، فهذا يعني أن مكونات نظام الفرامل تتعرض لضغط حراري كبير. لذلك من الضروري إجراء فحص سريع للفرامل قبل أي رحلة طويلة خلال فصل الصيف الحار، يشمل هذا الفحص التحقق من سماكة بطانات الفرامل، وحالة أقراص الفرامل، ومستوى سائل الفرامل. تضمن هذه الخطوات البسيطة بقاء فرامل سيارتك فعالة وسريعة الاستجابة في مختلف الظروف الجوية.</p>

نصائح مهمة للحفاظ على السيارة خلال شهور الصيف

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد نهر بيريتو مورينو الجليدي العملاق "يبلغ طوله 30 كيلومتراً" في باتاغونيا الأرجنتينية ، تراجعاً مُقلقاً أثار دهشة الباحثين، والذي اعتُبر أحد أكثر الأنهار الجليدية استقراراً في نصف الكرة الجنوبي، إلا أنه دخل الآن في مرحلة من التراجع السريع قد تُعيد تشكيل المشهد الطبيعي والنظم البيئية في المنطقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لدراسة حديثة نُشرت في مجلة نيتشر، فقد زاد معدل ترقق النهر الجليدي بأكثر من ستة عشر ضعفاً منذ عام 2019، مع تراجع أجزاء منه بأكثر من 800 متر. ويُحذر العلماء من أن النهر الجليدي قد ينفصل قريباً عن سلسلة التلال تحت الماء التي رسّخته لعقود، مما قد يُؤدي إلى انهيار بطول عدة كيلومترات وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحول مفاجئ  </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حيّر نهر بيريتو مورينو الجليدي لما يقرب من عقدين من الزمن، العلماء بحفاظه على جبهة مستقرة نسبياً، حتى مع تراجع أنهار جليدية أخرى في حقل باتاغونيا الجنوبي الجليدي تحت ضغط الاحتباس الحراري، فبين عامي 2000 و2019، تغير موقعه بأقل من 100 متر، ويُعزى هذا الاستقرار بشكل كبير إلى سلسلة من التلال أسفل نهايته في بحيرة أرجنتينو، وقد شكّل هذا الارتفاع تحت الماء حاجزاً طبيعياً، مما أدى إلى تثبيت النهر الجليدي ومنع فقدان كميات كبيرة من الجليد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، منذ عام 2019، يشهد النهر الجليدي تراجعاً متسارعاً، حيث كشفت قياسات الأقمار الصناعية والمسوحات الرادارية الجوية أن الجليد عند طرفه يتناقص بمعدل 5.5 أمتار سنوياً. هذا التغيير ليس مجرد مسألة سرعة؛ بل يمثل تحولاً جذرياً في سلوك النهر الجليدي. وقد تعطل التوازن المستقر بين التراكم والذوبان، ويسابق الباحثون الزمن الآن لتحديد الأسباب الكامنة وراء ذلك. وبينما يُحتمل أن يكون ارتفاع درجات الحرارة وتغيرات أنماط هطول الأمطار من الأسباب الرئيسية، فإن فجائية التراجع تشير إلى أن الديناميكيات المحلية، وربما تحت الماء، قد تُضخّم هذا التأثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كشف التلال المخفية تحت الجليد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مارس 2022، أجرى فريق بقيادة موريتز كوخ مسحين راداريين باستخدام مروحيات لرسم خريطة لسُمك النهر الجليدي وقاع البحيرة أسفله. وأكدت النتائج وجود سلسلة جبال مغمورة ضخمة عند مقدمة النهر الجليدي، وهي السمة ذاتها التي رسخت بيريتو مورينو لعقود. وشكّلت هذه السلسلة شريان حياة جيولوجياً، إذ أبطأت من تقدم مياه البحيرة الدافئة، وقللت من انكسار الجبال الجليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الدراسة، مع ذلك، أن النهر الجليدي يوشك الآن على الانفصال عن هذا التلال بشكل خطير. إذا تراجعت الجبهة الجليدية بضع مئات من الأمتار فقط، فسوف تنتقل إلى مياه أعمق في اتجاه المنبع، هذا من شأنه أن يعرضها لتآكل أكثر شدة بفعل مياه البحيرة، مما يزيد من معدلات الانهيارات الجليدية بشكل كبير. في مثل هذا السيناريو، قد يتسارع التراجع بشكل لا يمكن السيطرة عليه، مما قد يُعيد النهر الجليدي إلى الوراء عدة كيلومترات في غضون سنوات. سيمثل فقدان هذا الحاجز الطبيعي نقطة تحول، مما يجعل العودة إلى الاستقرار شبه مستحيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التفاعل المتسلسل </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لن يكون الانفصال المحتمل عن سلسلة التلال مجرد حدث محلي، بل قد يُحدث سلسلة من العواقب البيئية. فالانحسار السريع لبركان بيريتو مورينو سيضخ كميات هائلة من المياه العذبة والجليد في بحيرة أرجنتينو ، مما يُغير ديناميكياتها الفيزيائية والبيئية. كما أن زيادة إنتاج الجبال الجليدية قد تُعطل الملاحة البحرية، وهي نشاط رئيسي للسياحة، وقد تُغير دورات المغذيات في البحيرة، مما يؤثر على الحياة المائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، سيُشكّل هذا التراجع ضربةً رمزيةً لصورة نهر بيريتو مورينو الجليدي المرن. فبصفته أحد أكثر المعالم الطبيعية زيارةً في باتاغونيا، حيث يجذب مئات الآلاف من الزوار سنويًا، لطالما استُخدم استقراره الظاهري لتهدئة المخاوف العامة بشأن تراجع الأنهار الجليدية في المنطقة. وإذا ما انحسر النهر الجليدي بالتوازي مع التراجع المتسارع الذي تشهده حقول الجليد المجاورة، فسيكون بمثابة تذكير بصري صارخ بالتغيرات المناخية الأوسع التي تُعيد تشكيل الغلاف الجليدي للأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جدول زمني غير مؤكد للانهيار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من أبرز جوانب الوضع الراهن عدم اليقين المحيط بجدوله الزمني. فبينما تشير معدلات التضاؤل وبيانات التراجع إلى انفصال حتمي في حال استمرار هذه الاتجاهات، لا يستطيع الباحثون حتى الآن الجزم بما إذا كان هذا سيحدث خلال سنوات أم عقود. ويكمن التعقيد في التفاعل بين متغيرات المناخ، وديناميكيات الجليد، وتضاريس المياه تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُشكّل هذا الغموض تحدياً للسلطات المحلية ونشطاء الحفاظ على البيئة، يُعدّ النهر الجليدي جزءاً من منتزه لوس غلاسياريس الوطني، وهو موقع تراث عالمي لليونسكو منذ عام1981، وأي تحوّل كبير سيكون له آثار على إدارة المنتزه والبنية التحتية السياحية وعلم المياه الإقليمي. ونظراً لخطورة الوضع، يدعو العلماء إلى زيادة وتيرة الرصد، وتوسيع نطاق رسم خرائط الرادار، واستخدام نمذجة مُفصّلة لتضييق نطاق التوقعات.</div></p>

نتائج البحث عن: عطل مفاجئ

ارتفاع فاتورة الكهرباء أول إنذار.. 5 علامات في المكيف لا تتجاهلها

إضاءة لمبة الزيت في سيارتك.. متى يجب التوقف فوراً؟

عودة فيسبوك وإنستغرام للعمل بعد عطل مفاجئ ضرب خدمات ميتا

عطل مفاجئ يضرب فيسبوك وانستغرام.. ومستخدمون يبلغون عن انقطاع الخدمة

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف وسط الطريق

تحذير للسائقين.. ماذا تفعل عند تعطل ناقل الحركة على الطريق؟

عطل مفاجئ يضرب "فيسبوك" و"إنستغرام" ويعطل خدماتهما حول العالم

وفاة شخص وإصابة 19 في تصادم حافلة وشاحنة

دخان تتويج إنتر ميلان بالكأس يوقف بطولة إيطاليا للتنس

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف وسط الطريق

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف في كتف الطريق

حادثة جديدة لجامعي الكرات تثير القلق في بطولة أستراليا للتنس

أعطني حظاً!

أزمة «إيرباص» تربك حركة الطيران عالمياً وعربياً

شرطة دبي تحذّر من خطورة الوقوف وسط الطريق

دبي ضمن أفضل 5 مدن عالمياً في دقة مواعيد المترو بـ99.7 %

وفاة شخص بحادث اصطدام بين دراجة نارية وشاحنة في دبي

عطل عالمي في خدمات شات جي بي تي يؤثر على آلاف المستخدمين

نصائح مهمة للحفاظ على السيارة خلال شهور الصيف

العلماء يدقون ناقوس الخطر.. أقوى الأنهار الجليدية في العالم ينهار